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家裡最近多了新成員，全家都歡天喜地，買東買西，也入手了【MY+DNA熊本部】六層紗防踢背心-活潑綿羊(A0080-02)
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【新聞】周點評：滴滴完成超40億美元融資；共享汽車駕唄完成8000萬元融資
[ 億歐導讀 ] 這一周以來，汽車行業又發生瞭不少大事，尤其是在出行領域和自動駕駛領域顯得格外熱鬧，不僅摩拜單車完成瞭新一輪融資，共享汽車平臺“駕唄”也宣佈完成8000萬元融資。另外，汽車行業不斷湧入巨頭開始加碼市場佈局。
——融資消息——
傳FF低調完成10億美元融資
12月13日，有媒體報道，FF內部員工表示FF已完成A輪10億元股權融資，不過，對於此次融資進程報道，FF官方表示不做評論，FF員工也沒有刷屏慶祝，內部甚至仍充滿焦慮。
一句話點評：對於此融資消息的發佈，行業內評論不一，但大傢多認為融資事假，賈躍亭也回國無望，賈躍亭的“爛攤子”誰能買單？
摩拜日本子公司獲LINE戰略投資，持股不多於20%
12月20日消息，摩拜宣佈與日本移動社交網絡服務商LINE達成戰略合作。同時，LINE已領投摩拜單車日本子公司（以下簡稱“摩拜日本”）的A輪融資，未來將助力摩拜單車拓展日本市場。
據瞭解，此次投資後LINE作為摩拜日本的第一大外部股東，持有摩拜日本不多於20%的股份。雙方將在多個領域深度合作，加速無樁智能共享單車在日本落地發展。
一句話點評：要知道日本對單車停放有極其嚴格的限制，日本大部分公共場所都有禁停單車的標志，單車隻能停放在有租用合同的停車場。違規停放單車就會被拖走，而罰金高達5000日元，所以，單車出海是為瞭講故事還是真的能解決在國內的不盈利問題？
浙江合眾新能源汽車獲知合出行12.5億元註資
12月21日，浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱“合眾新能源”）獲得知合出行科技有限公司（簡稱“知合出行“）相關主體12.5億元的註資並完成控股股東變更，至此，知合出行成為瞭合眾新能源的最大股東。
一句話點評：此次知合出行入股，成為合眾新能源最大股東，加上此前知合出行在新能源領域的佈局，這仿佛是一場更大的局。
滴滴完成超40億美元戰略投資
近日，滴滴出行宣佈完成新一輪超40億美元的股權融資，最新估值超3000億元人民幣。對於未來發展方向，滴滴方面表示，將進一步加大對AI交通技術的投資，加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。
一句話點評：之前有消息稱，美團即將在全國七城市開展網約車業務，而攜程已經悄然開通打車平臺。這意味著，新一輪網約車平臺大戰已經打響。
威馬汽車宣佈完成新一輪融資
12月22日，威馬汽車宣佈，已完成由中國國有企業結構調整基金、五礦資本(香港)、騰訊集團、紅杉資本中國基金參投的新一輪融資。同時，威馬汽車還宣佈和誠通基金達成全面戰略合作協議，並與五礦集團開啟在戰略與資本層面的合作。
一句話點評：騰訊也進來瞭，這場戲更有意思瞭。
共享汽車駕唄完成8000萬元Pre-A輪融資
12月23日，新能源電動汽車分時租賃品牌“駕唄”對外宣佈完成8000萬人民幣Pre-A輪融資，本輪融資由蘇大天宮領投，嘉鑫控股跟投。
據瞭解，本輪資金將用於平臺技術升級、大數據研發和運營、提升用戶體驗、進一步加快車輛投放和網點拓展速度。
一句話點評：分時租賃市場越來越熱鬧瞭，巨頭進入，下一階段會不會迎來並購？
——行業大事——
蘇寧汽車牽手淘汽互聯發力融資租賃，稱一年要賣10萬輛
12月22日，蘇寧與淘汽互聯在南京舉辦戰略合作發佈會，蘇寧汽車聯手汽車融資租賃平臺淘汽互聯，加碼在汽車金融市場的佈局。
據億歐瞭解，淘汽互聯創立於2012年，是福建喜相逢汽車服務股份有限公司的全資子公司，喜相逢作為國內第一傢汽車融資租賃類上市公司，主營汽車租賃、以租代購汽車銷售業務，2017年銷售數量預計超過20000輛。
而淘汽互聯主要負責母公司新零售、新金融、新服務三大戰略轉型，以互聯網技術為驅動，對傳統汽車銷售、租賃產業進行互聯網化模式升級，整合汽車廠商、金融、保險、後市場服務等領域資源，重構汽車服務生態圈。
一句話點評：汽車超市未能發力，蘇寧是想借助汽車融資租賃“一炮走紅”？金融在現在的汽車市場看似很火，但真正做的好的卻少之又少。
滴滴宣佈全球新能源汽車服務公司落戶中關村科技園區順義園
12月22日，滴滴宣佈全球新能源汽車服務公司落戶中關村科技園區順義園，已與順義園管委會正式簽約。
未來雙方將利用園區內現有道路，攜手打造包括安全駕駛、自動駕駛、智慧路網、綠色用車、智慧停車等功能於一體的半開放共享式測試及應用基地。
一句話點評：滴滴剛融的資又有用途瞭，在獲得充足的資金支持之後，滴滴的新能源戰略肯定會加快落地的步伐，此次與順義區政府的合作或許隻是其中的一小步。
京東正式發佈拍拍二手品牌，與淘車達成戰略合作
12月21日，京東集團旗下拍拍二手在北京舉辦品牌發佈會，會上，京東正式對外發佈“拍拍二手”品牌，宣佈將以平臺化的運營思路，整合回收、檢測、再加工、銷售等逆向供應鏈資源，豎起“品質二手”的大旗，將京東的聯盟生態拓展到瞭二手商品交易領域。
另外，京東還宣佈拍拍二手與淘車達成戰略合作，正式進軍二手車市場。
一句話點評：剛剛復活二手業務的京東，能做好二手車的業務嗎？明年二手車市場還將有一位巨頭入場，那時二手車市場將更有看頭。
新能源車補貼新規即將發佈，將“補優不補劣”
近期有關“明年新能源汽車補貼將大幅削減”“補貼新政即將出臺”的各種傳聞籠罩汽車行業。盡管目前尚無官方的確切說法，但綜合信息顯示，明年我國對新能源汽車的整體補貼力度減弱將是不可避免的，但如果補貼新政像傳言中的版本那樣更看重“扶優”的話，那麼國內新能源汽車行業明年將有新的競爭點，技術升級尤其是電池技術的更新換代將成為明年新能源汽車行業的主戰場。
一句話點評：新能源汽車補貼戰策收緊對行業來說或是一件好事，行業需要扶持優秀的項目，但這個標準的判斷怎樣制定？
地平線連推兩塊人工智能芯片
12月20日，北京地平線機器人技術研發有限公司（簡稱地平線）在北京中國大飯店舉辦瞭“AI芯?時代”發佈會。會上，地平線發佈瞭其歷時兩年自主研發的征程1.0處理器和旭日1.0處理器。此次發佈的征程1.0處理器與旭日1.0處理器，是基於地平線第一代BPU架構——高斯架構演變而來的。
其中，“征程1.0”主要應用於智能駕駛，能夠對路況進行實時監測與兒童汽座推薦識別，實現車道偏離、車輛及行人碰撞預警等輔助駕駛（ADAS）功能。據現場產品負責人介紹，在實際道路上，基於征程1.0的ADAS對車輛、行人、車道線、交通標志的檢測準確率均大於99%。
一句話點評：用 15 年時間把地平線打造成自動駕駛處理器第一品牌，顯然，要完成這樣一個相對漫長的成長過渡，除瞭英特爾的億級投資，對於眼下的地平線來說，還需要更多順勢而為的“勢”與“為”
禾賽科技發佈固態激光雷達Pandar GT
國內激光雷達廠商禾賽科技發佈瞭該公司首款固態激光雷達：Pandar GT–Gu Tai。據悉，該產品采用瞭由禾賽科技獨創的ZOLO技術（Zoomable Light Oscillator），力圖滿足整車廠要求，讓激光雷達變得體積更小、單價更低、滿足車規標準。
一句話點評：在固態激光雷達領域，大傢都處於賽跑階段，還沒有人到達終點。
版權聲明
凡來源為億歐網的內容，其版權均屬北京億歐網盟科技有限公司所有。文章內容系作者個人觀點，不代表億歐對觀點贊同或支持。
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