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  • 不添加防腐劑及味精
  • 不添加豆粉及人工色素
  • 少油低鹽口感細致








★商品特色

1.100%純肉鬆,不添加防腐劑

2.口感細緻易於寶寶食用

3相較於寶寶肉鬆(原味),減少30%的糖分

4.不添加味精及豆粉等食品添加物

5.一次食用份量包裝,產品衛生安全又保鮮

6.本產品已投保3000萬產品責任險

★商品說明

寶寶肉鬆 減糖口味 : 越來越多的媽媽希望給小寶寶更簡單更天然的食物, 因此我們不斷研發新的口味以符合新一代媽媽的期望, 寶寶肉鬆減糖口味 除了不用鹽 減低鈉含量外,更比寶寶肉鬆原味 減少了30%的糖 ,因為 我們的豬肉原料 採用新鮮的豬後腿肉,雖然減鹽又少糖 仍然保有肉鬆的鮮香,讓小寶寶可以輕鬆的獲取動物性蛋白質及鐵質!

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★注意事項

請置於陰涼處所,避免潮溼、高溫、日曬場所.開封後請儘早食用。

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★品牌故事

通過TQF CAS、ISO22000及HACCP認證肉鬆魚鬆專業製造廠

新力香20幾年來一直秉持誠信、用心、創新、永續經營之理念

嚴格品質管制並堅持不添加防腐劑、味精、人工色素

希望將最純樸而健康的家鄉味提供給所有消費者, 我們不追求額外添加的香氣與味道,

只選擇以新鮮及衛生安全的肉品及食材來保持最天然原有的甜味及美味,

就如同"媽媽的廚房"所希望給全家人的愛一般。





★產地介紹

台灣生產。



















包裝單位
  • 盒裝
類別
  • 寶寶粥
  • 主食/餐點
奶粉副食品依歲段
  • 1-3歲食用
產地
  • 台灣




















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"蘇滿歐"開行5年出口346列貨值29.8億美元

原標題:5年開行出口班列346列,貨值29.8億美元—— 跨越十字路口,“蘇滿歐”再出發

11月24日,蘇州高新區綜保區B1倉庫前不斷有大型集卡停泊。偌大的倉庫裡堆滿瞭包裝形狀不同、大小各異的貨品。

在B2倉庫,蘇州海關兩位關員正在抽檢商品。貨物承運人、蘇州綜保通盛國貿公司總經理張帆說:“這些都是通過中歐班列(蘇州—華沙)發往歐洲的商品,總共50節車廂,這個雙休日發車。這兩天正是到貨高峰期。”

5年前的11月22日,作為中歐班列(蘇州—華沙)前身的“蘇滿歐”集裝箱專列啟動。5年來,專列累計開行出口班列346列,貨值29.8億美元,憑借這條“中國最快捷歐亞貨運通道”,一批批“江蘇制造”“中國制造”順利抵達“一帶一路”沿線眾多歐洲和中亞地區國傢。

快捷又便宜的貨運新通道

“2013年,我們公司就開始關註瞭解‘蘇滿歐’國際鐵路運輸模式,隨後向客戶廣泛推介。”名碩電腦(蘇州)有限公司進出口部經理胡潔說,2015年4月,名碩第一個貨櫃通過“蘇滿歐”國際鐵路貨運班列出運。

名碩電腦(蘇州)去年進出口額超過100億美元,今年1—10月進出口額同比增長20%。一直以來,歐洲在其國際市場格局中舉足輕重,以往貨物出運以海運為主,遇到急單改走空運。“中歐班列(蘇州—華沙)定時定點從蘇州西站發貨,到達波蘭約需14—16天,再分撥到中歐和西歐國傢,比海運快兩周,運費則比空運節約近70%。”胡潔說,最近兩年,名碩電腦(蘇州)每周有5-10個集裝箱的貨物通過班列發往歐洲。今年前三季累計出貨平板電腦、微型計算機部件、機頂盒等214個集裝箱,價值8500萬美元。

中歐班列(蘇州—華沙)給大批蘇州企業、江蘇企業甚至全國各地的企業,帶來瞭實實在在的福利。

蘇州佳世達電通有限公司的液晶顯示屏產銷量居全國第二,因為有瞭中歐班列(蘇州—華沙),企業物流更為高效順暢。公司進出口部經理徐海明介紹,原先通過海運將貨物送達歐洲工廠至少要40天,搭乘中歐班列(蘇州—華沙),從蘇州工廠到杜伊斯堡的倉庫,才用19天。這對時效性較強的電子產品出口,尤其重要。

蘇州高新區綜保區管理辦公室副主任蔣林明說,與蘇州產業結構相契合,班列運輸的多為液晶顯示屏、電源板、汽車零部件等貨物,這些有較高附加值的貨物約佔出口總額的52%。

“蘇滿歐”品牌知曉度的逐步擴大,使得其攬貨輻射半徑越來越大。統計顯示,“蘇滿歐”境內貨源江蘇佔出口量的55.5%,上海周邊佔17.2%,浙江佔15.08%,其餘12.22%來自廣東、福建等全國各地。

從單線單向到三線雙向

去年6月8日,中歐班列統一品牌正式發佈啟用。經過近4年運營的“蘇滿歐”改稱中歐班列(蘇州—華沙)。

受“蘇滿歐”的影響和拉動,蘇州國際班列由“蘇滿歐”單線單向,發展成“蘇滿歐”“蘇滿俄”“蘇新亞”三線,進出口雙向,初步形成瞭集中歐、中俄、中亞進出口班列為一體的國際鐵路貨運班列平臺。蔣林明介紹,這些國際班列已成為華東地區乃至全國有較大影響力的國際鐵路運輸主動脈。

我省相關方面高度重視“蘇滿歐”班列開行。蘇州被國傢發改委列為中歐班列樞紐節點之一。5月26日,中歐班列運輸協調委員會在北京成立,蘇州高新區綜保區以共同發起單位身份成為中歐班列最高協調機構的副主席單位。

為進一步縮減班列開行時間,南京海關多管齊下,一方面與滿洲裡海關緊密合作,將口岸換裝時間控制在2小時左右,一方面與檢驗檢疫實施“一次申報、一次查驗、一次放行”新模式,開辟專用申報通道,推廣運用“掌上物流”、移動查驗作業系統等科技手段,將班列物流等待時間壓縮約80%。目前,終點為華沙的“蘇滿歐”班列在途時間已從22天左右縮短為12—14天。

明確方向跨越十字路口

“作為眾多中歐班列中市場化程度最高的班列之一,‘蘇滿歐’走到今天很不容易。不過,眼下正遇到一些尷尬。”張帆說,班列原先一周開行3班,去年下半年到今年上半年最多一周開行5班,成為全國中歐班列中密度最高、質量最優的班列。但今年下半年以來,班次回落至每周1—2班。

蘇州出發的中歐班列班次減少,並非貨運需求減弱。而是不少原本從蘇州發運的貨物改道他處。

胡潔說,應客戶要求他們公司30%至40%的出口貨物,改從成都、重慶、鄭州等地啟運歐洲。原因很簡單,因為每個集裝箱運費比蘇州便宜1000美元左右。

“我們公司2015年前極少走外地出貨,現在變成極少走蘇州出貨瞭。”徐海明說,盡管“蘇滿歐”多年來在通關、查驗等環節從沒出過問題,就近出運企業也方便,但巨大的運費優惠“讓你無法不選它”。本月蘇州佳世達已從成都走瞭約30個貨櫃,月底前還有12個貨櫃從成都出運。

業內人士表示,運費的差價源於各地扶持的力度不同。張帆說,他們公司並不缺貨源,問題是按蘇州市現有政策,如果加密中歐班列班次,他們公司可能出現虧損。為此,他們已與南京、西安、贛州等地合作,把蘇州貨源轉至這些城市發貨,享受當地政策待遇。僅在南京,他們已走瞭30列班列。

出多進少,也是中歐班列(蘇州—華沙)面臨的瓶頸。目前,蘇州發車的中歐班列基本是出口4個進口1個,而國內多個城市已是出2進1,合肥甚至提出明年要做到出1進1。1—10月,中歐班列(蘇州—華沙)共開行出口班列104列,貨值9.25億美元,開行進口班列45列,貨值1.62億美元。

對“蘇滿歐”的未來發展,蘇州方面已高度重視。蔣林明說,發展中歐班列,總的目標是從產業佈局考慮,統籌水運、空運等綜合能力和需求,為蘇州出口創造較好的物流環境。“蘇滿歐”的重點,在於提升品牌,更多實現品牌輸出。

蘇州高新區綜保區經發部詹國輝表示,發揮中歐班列效應,要著力打造生態體系,增強在國外的攬貨能力,與國外貨代、物流商等建立緊密合作機制,實現與汽車平行進口、高品質食品、化妝品、奢侈品等產品進口的對接。

對中歐班列的前景,一些“一帶一路”沿線國傢也高度重視。11月23日,俄羅斯海關署中央海關局局長專門來到蘇州考察,表示已將“蘇滿歐”納入莫斯科物流中心招商項目計劃,希望中方利用“蘇滿歐”班列增加對俄產品進口。(邵生餘)











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就在明天,南京將有8幅地塊集中出讓,土拍大戰即將打響!

此次出讓的8幅地塊總出讓面積37.57萬㎡。主要集中在城北和江寧板塊,其中城北2幅宅地、1幅商辦用地,江寧高新園、湯山、九龍湖各1幅住宅,九龍湖1幅商辦用地,浦口1幅住宅。

本次土拍看點多多:

1.燕子磯再推商住地塊,還要配建建築面積不少於12080平方米的人才房(含租賃住房);

2.邁皋橋時隔3年推出一幅純宅地,最高限價19955元/㎡。

3.湯山G56地塊須配建建築面積不少於4700平方米的人才房(含租賃住房);

4.鼓樓、方山、湯山、九龍湖4幅地塊,均要求裝配式建築面積的覆蓋比例。

地塊出讓詳情

》》燕子磯地塊G51

NO.2017G51地塊為棲霞區燕子磯街道太新路46號地塊,掛牌出讓起始價為38億,起始樓面價13878元/㎡;最高限價54.6億元,最高限制樓面價19941元/㎡。

該地塊須配建建築面積不少於12080平方米的人才房(含租賃住房),建成後無償移交區政府。另外要求D地塊內規劃建築應滿足《養老設施建築設計規范》相關要求,不得分割銷售。

目前,G51地塊周邊房價在2.5-2.95萬元/㎡,附近在售樓盤有中航國際社區、融創玉蘭公館、電建地產海賦尚城等。未來,周邊將有6號線,1號線北沿線等多條地鐵線路匯聚。

》》小市商辦地塊G52

小市G52地塊為鼓樓區地鐵3號線小市站(原和燕路站)上蓋物業地塊掛牌出讓起始價為1.6億。目前地塊周邊有電建中儲泛悅城市廣場、葛洲壩招商紫郡蘭園等住宅項目,電建中儲泛悅城市廣場房源均價為35900元/㎡。葛洲壩招商紫郡蘭園房源均價為36900元/㎡。

》》邁皋橋宅地G53

邁皋橋區域土地斷供已經長達近3年時間。此次出讓的地塊距離邁皋橋地鐵站大概在1.5公裡,步行需要15-20分鐘,周邊均是成熟小區,整體生活配套較完善。

G53地塊東南角的就是棲霞建設·星葉瑜憬灣項目看,目前項目不少樓棟已經交付,剩餘房源何時加推尚未確定。此外,區域內還有金浦禦龍灣、保利朗詩蔚藍、中國鐵建青秀城等項目,最貴的保利朗詩蔚藍前期價格超過3萬元/㎡。

》》浦口宅地G54地塊

G54地塊毗鄰地鐵10號線雨山路站,地塊周邊樓盤較多,比如融創臻園、明發珠江國際、北江錦城、中交錦蘭薈等,區域房價在1.7-2.4萬元/㎡之間。

周邊的有去年3月保利拿下江浦G03地塊(保利雲禧),樓面價22320元/㎡。

從G54地塊周邊配套來看,除瞭地鐵10號線之外,還覆蓋多條公交線路,可直達橋林、老山、雨花臺等區域。從商業配套上看,去年4月開業的慕斯薈位於項目5公裡處,此外,明發新城天街、東方萬匯城等商業綜合體未來也會落地。

》》江寧高新商住地塊G55

根據出讓要求,G55地塊內須配建商業配套設施,地上商業建築面積占地塊地上總建築面積的12%-15%。地塊要求裝配式建築面積的覆蓋比例為100%,建築單體預制率不低於30%,成品住房比例為100%。

項目緊鄰文鼎廣場,距離南京交院地鐵站隻有1.5公裡左右。周邊項目較多,如中糧祥雲、龍湖新壹城、世茂夢享傢等,大部分處於無房可售的狀態。

》》江寧湯山宅地G56

根據出讓要求,該地塊須配建建築面積不少於4700平方米的人才房(含租賃住房),建成後無償移交區政府。此外,該地塊裝配式建築面積的覆蓋比例為100%,建築單體預制率不低於30%,成品住房比例為100%。

此次湯山公佈的新地塊位置距離奧特萊斯較近,緊鄰兩條國道,地塊地理位置相對優越。

》》江寧宅地G57

G57地塊需要配建一所9班幼兒園以及基層社區中心一處,均由江寧區政府出資並建設。此外,該地塊要求裝配式建築面積的比例為100%,建築單體預制裝配率不低於30%。

周邊最近的樓盤有恒大綠洲,二手房價格在2.7-2.8萬元/㎡。從地塊周邊交通配套來看,距離地鐵3號線誠信大道站約1.8公裡左右。距離百傢湖商業中心也很近,騎自行車20分鐘以內,21世紀太陽城、景楓KINGMO、金鷹等大型商場環繞。

G58地塊是一幅商辦地塊,靠近3號線“誠信大道站”旁邊,緊鄰新城玖瓏湖和保利中央公園,可共享其自帶商業,地塊也配有商業用地,距離百傢湖商業中心不遠。

根據出讓條件:該地塊不接受聯合競買;A地塊可設置酒店式公寓,建築面積不得超過地上總建築面積的30%;A地塊須自持集中商業面積不少於60000㎡;地塊內另須建設建築面積不得小於4000平方米的文化活動設施,以及建築面積不得小於3600平方米的體育活動設施;B地塊居住社區中心由江寧區政府負責出資並建設。競得人須在簽訂出讓合同前與南京江寧經濟開發區管委會簽訂《地塊投資建設協議》。

文章精選

1、再見邁皋橋!

2、你們憑啥歧視南京買房人“魏小狗”

3、房價還會漲嗎?這位住建部部長的預測是……

4、中國第8座歡樂谷來南京瞭 2年內開業!配建的住宅產品也曝光啦!

5、麒麟京奧港未來墅再生變數 兩站有軌電車站點也“拯救”不瞭

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